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液壓缸修複_颉泰貿易

來源: 时间:2018-12-10 16:06:56 次數:

液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良後果及快速修複方法 ① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在损坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。 ② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易产生爬行现象。 ③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效率降低。引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。

液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良後果及快速修複方法

① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在损坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。

② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易产生爬行现象。

③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效率降低。引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。

(1)裝配液壓缸時造成的傷痕

① 装配时混入异物造成伤痕液压缸在总组装前,所有零件必须充分去除毛刺并洗净, 零件上带有毛刺或脏物进行安装时,由于"别劲"及零件自重,异物易嵌进缸壁表面,造成伤痕。

② 安装零件中发生的伤痕液压缸安装时,活塞及缸盖等零件质量大、尺寸大、惯性大,即使有起重设备辅助安装,由于规定配合间隙都较小,无论怎样均会别劲投入,因此, 活塞的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时,极易造成伤痕。解决此问题的方法:对于数量多,上批量的小型产品,安装时采用专制装配导向工具;对重、粗、大的大、中型液压缸, 只有细致、谨慎操作才能竭力避免。

測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時,測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的,測量觸頭多爲高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說,測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,不影響運行精度,但如果測量杆頭尺寸調節不當,測量觸頭硬行嵌入,會造成較爲重度的傷痕。解決此問題的對策,首先是測量出調節好的測量頭的長短度,此外,用一張只在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁內表面,即不會産生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕,一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。

(2)不嚴重的運行磨損痕迹

① 活塞滑动表面的伤痕转移活塞安装之前,其滑动表面上带有伤痕,未加处理,原封不动地进行安装,这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此,安装前,对这些伤痕必须做充分的修整。

② 活塞滑动表面面压过大造成的燒結现象因活塞杆自重作用使活塞倾斜,出现别劲现象,或者由于横向载荷等的作用,使活塞滑动表面的压力上升,将引起燒結現象。在液壓缸設計時必須研究它的工作條件,對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。

③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为,電鍍硬铬层发生剥离的原因如下。

a.電鍍层黏结不好。電鍍层黏结不好的主要原因是:電鍍前,零件的除油脱脂处理不充分;零件表面活化处理不彻底,氧化膜层未去除掉。

b.硬辂层磨损。電鍍硬铬层的磨损,多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的, 中间夹有水分时,磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀,只发生在活塞接触到的部位,而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同,中间夹有水分时,会促使腐蚀的发展。与铸件相比,銅合金的接触电位差要高,因此銅合金的腐蝕程度較嚴重。

c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕,對于長時間運轉的液壓缸來說,不易發生;對于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障。

④ 活塞环的损坏活塞环在运行中发生破损,其碎片夹在活塞的滑动部分,造成划伤。

⑤ 活塞滑动部分的材料燒結铸造活塞,在承受大的横向载荷时将引起燒結现象。此种情况下,活塞的滑动部分应使用銅合金或者将此类材料焊接上去。

(3)缸體內有異物混入

液壓缸的故障當中,最成問題的是,不好判斷異物是在什麽時候進到液壓缸裏的。有異物進入後,活塞滑動表面的外側如裝有帶唇緣的密封件,那麽,工作時密封件的唇緣即可刮動異物,這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞,其兩端是滑動表面,異物夾在此滑動表面之間,容易形成傷痕。

異物進入缸內的途徑有下列幾種。

① 进入缸内的异物

a.由于保管時不注意使油口敞開著,將産生時刻接受異物的條件,這是絕對不允許的。保管時必須注入防鏽油或者工作油液,並且塞好。

b.缸體安裝時進入異物。進行安裝操作的場所,條件不好,無意識中即可進入異物。因此安裝地點周圍必須整理幹淨,尤其是安放零件的地方一定要清掃幹淨,不使其存在髒物。

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內常有鑽孔加工時留下的毛刺,應加以注意,在砂研去除後再行安裝。

② 运行中产生的异物

a.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小,活塞杆上所受横向载荷很大时,可能引起燒結现象。这些摩擦铁粉或者因燒結而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

b.缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高,引起燒結现象,于是缸体内表面发生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕。

③ 从管路进入的异物,有多种情况。

a.清洗時不注意。管路安裝好以後進行清洗時,不應通過缸體,必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點很重要。否則,管路中的異物將進入缸內,一旦進入,即難以向外排除,反而變成向缸體內輸送異物了。再者,清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法。此外,對管內的腐蝕等在管路安裝之前即應進行酸洗等手續,必須完全去掉鏽蝕。

b.管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之後,在做兩端去毛刺操作時,不應有遺留。再者,在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子,管口都要封住。還必須注意的是,管件材料應在無塵土的工作台上備置齊全。

c.密封帶進入缸內。作爲簡便的密封材料,在安裝和檢驗中經常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對,密封帶將被切斷,隨著進入缸內。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什麽影響,但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調節閥不能調到底;對回路來說,可能引起換向閥溢流閥減壓閥的動作失靈。

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